說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.<

只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用

根本是在浪費錢,自從結婚後常常陪婆婆一起去逛街或

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日前蘋果在美國申請自動駕駛測試,消息一出馬上傳遍世界,接著就有人在街頭拍到測試車,改裝日本Lexus RX450h,正好Google自動駕駛測試車,也是同一台車款,雖然不是新車,卻暗示未來智慧汽車發展徵兆。

Lexus RX450h是一量SUV,因此很多人聯想到,可能自動駕駛系統,需要較大空間才能擺放硬體,2010年Google剛開始測試時,確是看起來是這樣,但硬體發展快速,現在硬體技術大幅縮小,空間需求已經大幅改善。

面對自動駕駛,各種感應器都需要電,尤其是主機運算,更耗費大量電力,正好Lexus RX450h是一台油電混合車,發電效能高於一般汽油車,意味著未來汽車搭載自動駕駛系統,必須擁有足夠發電能力,否則將無法支援相關應用。

一般汽油車電經典壓12V,最大輸出功率2.5kw,但是無人駕駛假使在Level 4以上,電壓必須在48V才能正常工作,感應器消耗功率是其次,主要是電腦系統運算,必須仰賴大量電力,而且資料量越大,所需能源也就越多。

不僅科技公司發展自動駕駛,傳統車廠一樣在相同道路前進,包含福特、通用、日產等,不同業者技術各有差別,因此所需車體空間仍有大小差異,但目前最大共同點,車款發電能力必須強,才能支撐自動駕駛所需能源。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



桃園捷運為方便搭機乘客, A1站台北車站目前有4家國籍航空提供自助行李託運服務,營運至今2個月,平均每日託運行李約400餘件,距離桃機公司預估每日運量1千件仍有段距離。桃機公司表示,為擴大自助行李託運服務,目前正在跟四家外籍航空洽談進駐,未來甚至不排除也納入廉價航空。

桃捷A1站自助行李託運當初設定負荷量一天是2700件,由於剛開通民眾仍在適應,且適用的航空公司僅華航、華信、長榮及立榮四家國籍航空,桃機公司預估每日運量約1千件,但根據統計,A1站3、4月平均每天拖運量都只有近500件,僅設定運量的一半,其中,本國籍旅客占六成,四成外籍旅客大多是港澳客。

桃機公司盤點運能後,積極爭取外籍航空進駐A1站,比照國籍航空提供行李託運服務,據了解,國泰、國泰港龍、香港、ANA全日空等4家航空公司意願較高,基於人力調度等問題,傾向不設人工櫃台,採自助報到及自助行李託運。

桃機公司表示,現有A1站以無人自助報到較多,因此在處理上不會有問題本周折扣,除非行李超重須改到機場報到託運行李,安檢部分也會做到滴水不漏。目前4家有意願的航空公司正在內部評估,預計需要一至二個月時間,若順利的話最快暑假前能夠進駐提供服務。



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